Je donne mon avis

Dans le contexte actuel, je trouve inconvenant d'engagerune ville de
100 000 habitants telle que Caen dans une dėpense annoncėe de
300 millions d'euros, laquelle sera assuément dėpassėe.
Ce projet va de surcroît :
■ PORTER PRÉJUDICE à de nombreux commerçants, non seulement durant les travaux pharaoniques, mais aussi dans l'avenir. Le passage d'un tramway rue Guillaume le Conquerant et rue de Bayeux, rendrait tout le secteur impraticable et ferait mourir l'activitė de ce quartier vivant et historique, adossé a l'abbaye aux hommes.
■ DEFIGURER un autre quartier historique aussi, en dėmolissant, rue du chemin vert, une rangėe d'immeubles datant de la reconstruction.
■ TRAUMATISER les habitants de ces logements, la plupart d'entre eux, âgés, y ont tous leurs souvenirs, leurs connaissances et leurs habitudes.
■ DETERIORER un espace naturel, magnifique, paisible, rare en ville,
"le parc de Secqueville"où chaque jour toutes les génėrations se croisent ou se retrouvent dans un espace de verdure, qui plus est, â proximité immėdiate des groupes scolaires Fernand Lėger.Comment oser abattre un nombre considérable d' arbres octogénaires, si majestueux et si précieux pour faire place à du béton,des catėnaires et une plate-bande d'herbe.Sacrifier la nature existante serait une grande faute, prėjudiciable â la santé de tous, â notre époque si inquiétante du réchauffement climatique.
■ COMPROMETTRE la sécurité des ėcoliers, maternelle, primaire et collège. Matin,midi et soir, les enfants vont et viennent, â pieds, en patinette, en vélo, souvent ils chahutent..... Un tramway est bien plus dangereux qu'un bus, ne s'arrête pas rapidement, ne peut pas dėvier
de ses rails. C'est un souci aussi pour la circulation.
■ DESSERVIR les habitants, usagers de la ligne de bus "Liane 1"
*le tramway obligerait à des correspondances qui apporteraient l'allongement de la durée des trajets et en plus, la marche à pieds pour rejoindre des lieux tels que :
- Lycée Charles de Gaulle : arrêt boulevard Detolle
- Collège Hastings : arrêt boulevard Detolle
- Marché du vendredi : arrêt Hôtel de ville, alors que tous les poissonniers et marchands de Fruits et légumes qui sont "moteur"
du marchė sont installés aux fossés Saint Julien.
- Gare SNCF : arrêt aux rives de l'Orne
En cas d'intempėries ou de charge lourde, ces distances à parcourir seraient d'un grand désagrément.
CONCLUSION :
Plus j'y pense et plus je suis persuadėe que le tramway sur cet itinéraire est :
COUTEUX +INUTILE+DESTRUCTEUR

J'habite le quartier de la place des Boucheries.
Je ne suis pas certaine que le tram soit nécessaire, les lignes de bus remplissant largement cet office. Cela va coûter très cher, pour une utilité douteuse.
Si tram: je suis contre le trajet A: nuisance sonore pour les riverains dans une rue étroite (d'où dévaluation de l'immobilier dans le plus vieux quartier de Caen) fragilisation des murs, manque à gagner pour les commerçants tout le temps des travaux,avec des fermetures de magasins prévisibles. Pas de gain ensuite pour les commerçants qui seront encore là, ce ne sont pas les gens des quartiers éloignés qui viendront faire leur course ici. Et où sera dérivé tout le flux de voitures actuel? Les plus petites rue avoisinantes vont pâtir. Et ce trajet est le plus cher. Cela compte en ce temps où on nous serine de faire des économies!
Je suis pour le trajet B: la rue du Carel n'a pas d'habitations, et a une bonne largeur. donc pas de nuisance sonore pour des riverains. Pas de commerce. Donc les travaux vont gêner minimalement. Elle est à 50 à 100m de la rue Guillaume, donc la rue Guillaume serait tout de même desservie. Le passage par le Bon Sauveur ne serait finalement pas un problème, car la résidence (qui serait isolée alors) concernée doit déménager un de ces jours.
Le trajet B dessert la piscine, le Zénith et CHS, ce qui est bien.
Je suis contre le trajet C: aucun intérêt /trajet B, puisqu'il fait comme le B sauf qu'il ne dessert pas le Zénith et la piscine. On a l'impression que ce trajet a été proposé juste pour le principe, pour ajouter une possibilité de choix.

Il était une fois, un jour,le mardi 29 novembre2022, je pris le bus n°2 à 14h45 à la stationGalliéni.Il arriva vide.
A la station Venoix 3 personnes montèrent. Puis personne de Venoix jusqu’à la station Charlemagne.
Nous fûmes 6 de Charlemagne à Gardin ou 1 personne descendit.
Donc,nous restàmes 5 personnes à descendre au théâtre.
Et vous voulez mettre un tram pour 120 personnes!!
Au retour, je pris le n°2 devant le théâtre à 16 h.Il arriva assez plein mais il restait quelques places.J’ai pu m'asseoir
Le trajet se poursuivit avec des descentes à certains arrêts.
A partir de la station Charlemagne,nous restames 6 puis 5 puis 4 à Venoix et ce jusqu’à Gallieni ou nous sommes descendus.
Le conducteur finit seul son voyage!!!
Et vous voulez mettre un tram de 120 personnes!!!!

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Je suis Caennaise de longue date. J’ai pu constater que la liane 1 qui est proche de chez moi est fréquentée mais on y voyage assis et à l’aise, signe qu’ils ne sont pas surchargés.

Dans les observations déjà écrites, il y a des informations intéressantes sur les tramways. J’ai fouillé un peu plus et je me demande, comme beaucoup, si on a vraiment besoin d’un tramway de plus. Le dossier technique est bien présenté mais n’est pas très convaincant sur les besoins de notre ville qui n’est pas si grande que çà.

Aujourd’hui, ce nouveau tram me paraît très superflu. La ville de Caen historique doit préserver son patrimoine et sa manière de vivre qui ne doit pas être dégradée sans raison impérieuse.

Le tram est un bon moyen de transport mais à réserver aux grandes villes, minimum 400.000 habitants.

De plus, je constate devant chez moi que le nombre de vélos (j’en fais partie), de marcheurs augmente.

En conclusion, pas de tram inutile et très couteux. Je n’ai pas envie de laisser cette dette à mes enfants.