Je donne mon avis

Ce dossier me préoccupe sur le plan financier.
Les caennais ont déjà financé 2 projets de Tram :
- Le TVR de 2002 avec un investissement de 214 millions d'euros
- Le TRAM RAIL en 2019 pour 260 millions d'euros
On nous propose aujourd'hui d'investir 300 millions d'euros pour cette nouvelle ligne alors que les 2 investissements précédents ne sont pas amortis.

Caen est une petite ville. Ce projet est surdimensionné. L'agglomération n'a pas les moyens de prendre en charge ce montant alors que l'inflation et les risques sur les taux de financement commencent à se faire sentir .

Il est incroyable que la municipalité actuelle, et notamment Monsieur le Maire, souhaite privilégier le tracé A dans un quartier qui a été préservé des bombardements de la Seconde Guerre mondiale. Je veux parler de la rue Guillaume-le-Conquérant, la place des Petites-Boucheries et son prolongement avec la rue de Bayeux et la rue Caponière. Si c'est le tracé retenu, est-il possible que l'habitat ancien de part et d'autre puisse résister aux vibrations du passage des rames et de fragiliser ainsi les immeubles très anciens d'avant-guerre ? Cela mérite une expertise approfondie avec des spécialistes du terrain (architectes, géologues) et prendre en compte l'avis des riverains, face aux nuisances occasionnées.

L'axe rue st Martin-rue Caponière sera-t-il maintenu si le tracé A est retenu ?
De nombreux garages existent au début de la rue de Bayeux (venelle Crespellière ) . Comment ferons nous pour y accéder ?
Quid du parking de la place de l'ancienne boucherie ?

Le tracé A est une absurdité.
Il détruira tout l'esprit de village du quartier. qui existe aujourd'hui .

La solution du tracé B par la rue du Carel me semble la plus opportuniste en passant par la promenade du Fort.

Comment peut-on ignorer un quartier entier, le Mémorial, la Clinique St Martin, les entreprises et peut-être un futur musée avec un terminus au milieu de nul part sur un rond-point anonyme alors que 1000 mètres plus loin vous avez un bassin de population sédentaire vieillissante de l'ordre de 15.000 personnes. Un musée international avec 400.000 visiteurs, une clinique très importante qui draine des centaines de milliers de patients chaque années, un tissu tertiaire de l'ordre de 5.000 employés et des lycées et collèges. Bref une ville dans la ville.Le terminus devrait se situer Esplanade Brillaud de Laujardiere d'autant que la topographie est favorable. En espérant que les commissaires enquêteurs et Préfet sauront posés les bonnes questions et prendre leurs responsabilités.

Oui à une troisième ligne de Tram, mais pas n'importe où et pas n'importe comment.
J'espère que le maire de CAEN refusera le projet proposé par Citoyens à Caen.
Non au projet porté par les écologistes de Citoyens à Caen !

Les travaux liés au tram ne risquent-ils pas de fragiliser nos maisons, tout le long de la rue du Chemin Vert, il s’agit de maisons reconstruites après-guerre dont les fondations sont peu profondes. Les vibrations engendrées par les travaux risquent de générer de graves fissures, qu’envisagez-vous pour gérer ce problème, le mieux est de ne pas faire de tram mais laisser les bus actuels ou des bus à haut niveau de services.
Nous avons beaucoup travaillé pour nous offrir notre maison et la transmettre à nos enfants, le tram va engendrer une perte de valeur, vous avez évoqué le contraire, vous avez probablement raison pour les maisons qui ne sont pas riveraines des voies de tram mais ce ne sera pas le cas pour les maisons situées le long des voies du tram, qu’envisagez-vous faire vis-à-vis de ce problème.
Devant le 25 rue du Chemin Vert, le trottoir est large et permet au camion de livraison du fuel de s’y stationner le temps de délivrer la commande de fuel (nous n’envisageons pas de changer de chaudière à cause du tram !!), si le trottoir est réduit il faudra envisager une place de stationnement. Même chose pour rentrer ma voiture dans mon garage, je dois me garer sur le trottoir le temps d’ouvrir mon portail (il n'est pas motorisable, nous nous sommes renseignés et je ne vais pas changer de portail à cause du tram !!) impossible quasiment de se garer rue de Jersey, les places sont quasiment toujours prises et pour pouvoir ouvrir mon portail je dois pouvoir me garer à proximité et ce d’autant que je transporte fréquemment mes trois petits enfants très jeunes.