Je donne mon avis

Comment se compliquer la vie, et surtout celle des autres, tel doit être le raisonnement des initiateurs du tracé du futur tramway, alors que des solutions évidentes viennent à l'esprit .

Concernant le passage du tram rue Guillaume le Conquérant =
Voie unique pour le tram ( quid des voitures des riverains et des commerçants ? )
entrainant la reprise de l'ensemble des réseaux existants sous la voirie, et la crainte justifiée de tous les riverains. Comment privilégier un tel choix, alors que la rue du Carel peut accueillir les 2 voies, en minimisant l'ensemble des travaux , sans perturber la vie des riverains et des commerçants de la rue Guillaume ?

Concernant les dessertes du Parc Expo, du Zenith et du futur Palais des sports =
Comment rentabiliser une ligne de tram pour des évènements ponctuels, hebdomadaires ou mensuels, qui accueillent entre 5 000 et 7 000 spectateurs, qu'un tram ne pourra jamais transporter ensemble ?

Concernant les dessertes de la Folie Couvrechef =
Pourquoi arrêter la ligne en périphérie de ce quartier le plus peuplé de Caen ?
Desservir le Mémorial et la clinique Saint Martin depuis le centre ville ne semble pas aberrant, et est une option qui sert d'intérêt général .

Conclusion =
Adoptez le tracé C, avec quelques extensions qui replaceront facilement la boucle sans intérêt des tracés A et B

comment est ce possible que des têtes pensantes puissent projeter un tracé du tram qui traverse complétement l'EPSM de Caen et isole un bâtiment classé où sont hospitalisées des personnes vulnérables et avides de sérénité. Le passage du tram dans l'EPSM divisera les bâtiments d'hospitalisations. Qu'en est il des nuisances sonores et des vibrations lors des passages réguliers du tram pour le respect des patients hospitalisés et ce toute la journée ?
Auriez vous osé faire traverser le tram sur le site du CH Clémenceau s'il avait été encore présent aujourd'hui ?
Est ce que un établissement accueillant des patients psychiatriques a moins de valeur ? a t-il moins le droit à des égards ?
pensez vous à la sécurité des patients ? au respect de l'organisation et du fonctionnement des personnels de santé qui y travaillent ?
s'il vous plait, les professionnels de santé que la France applaudissait à 20h00 lors du confinement a plutôt besoin de soutien et de quiétude. ne faites pas passer le tram par l'EPSM de Caen

Tracé B: je vote pour!
mieux pour le lycée malherbe et les activités/évènements sportifs
parfait pour préserver la vie commerçante de la rue Guillaume le Conquérant

Le projet ne prévoit pas de desservir la Folie Couvrechef parcequ'il y a un bus qui convient parfaitement. C'est ce qu'on nous a annoncé à la réunion de concertation du 10/11.
Au Chemin Vert, nous avons aussi une ligne de bus qui convient parfaitement en desservant le Centre, la Gare et même Mondeville 2 ! Pourquoi , alors, faire ce tram cher (300 millions d'euros hors inflation), destructeur (arbres et immeubles de la reconstruction) et trop rigide. Le raisonnement qui vaut pour un quartier ne vaudrait plus pour l'autre ?

A la "faveur" de ce projet d'extension du tram, on nous annonce la destruction de bâtiments appartenant au "Patrimoine de la Reconstruction", label dont la Ville s'est enorgueillie à l'époque, mais qu'elle semble avoir oublié.
J'attire l'attention sur la présence constatée de nidation de martinets dans les toitures de certains de ces bâtiments. Ces oiseaux étant protégés, je demande que cette présence soit étudiée et prise en compte.

L'enjeu principal de mon engagement citoyen est la préservation des arbres bordant le parc de Secqueville et longeant la rue du chemin vert. Si la collectivité s'obstine à lancer son projet, je demande qu'une circulation en voie partagée soit préférée pour diminuer l'emprise et éviter les abattages de ce capital si précieux dans ce contexte de crise climatique.

J'aimerais avoir les données de comptage qui ont permi à la collectivité de guider son choix.
On nous a annoncé une moyenne de 902 validations par jour sur la ligne 1, soit pour 74 passages de bus quotidiens une fréquentation de 12 personnes par bus.
Est-ce ce calcul qui a forgé la décision des élus ?

J'ai demandé la communication des donnés de TWISTO et de celles de l'enquête opérée par un cabinet extérieur en mars ou avril 2021, et ce, sans succès.
J'ai réïtéré cette demande à plusieurs reprises, en particulier sur le stand de Caen La Mer présente sur les marchés.
Espérons que la concertation va se poursuire dans la transparence, mais à ce jour, ce n'est pas le cas.

Suite à la marche exploratoire de samedi, toujours pas d'information claire sur les abattages d'arbres le long de la rue du chemin vert. Je souhaite faire partager mon inquiétude sur le devenir des alignements existants, et en particulier la bordure sud du parc de Secqueville.

Mais je suis également inquiet sur la petite musique entendue ces derniers temps sur l'ouverture du parc sur la "Trouée Verte".
Il ne faudrait pas que cette "ouverture" soit le prétexte de supprimer également l'alignement d'arbres du côté nord du parc.